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A gama de carros eléctricos é um grande problema no Inverno. Os condutores têm de contar aqui com grandes perdas. Mostramos-lhe quão alta é a perda de alcance em tempo frio.
Carro eléctrico: É por isso que há uma perda de autonomia no Inverno
Dependente do carro eléctrico, o alcance realista situa-se entre 150 e 400 quilómetros. No Verão, estes valores são perfeitamente adequados, mas no Inverno, numerosos factores garantem que o alcance é muito inferior.
- Toda a energia, e portanto calor, num carro eléctrico vem da bateria.
- O atrito na unidade é significativamente maior devido ao frio, pelo que é necessária mais energia. O aquecimento do habitáculo e da janela traseira, bem como o ventilador, também consome electricidade, mas não são necessários no Verão.
- O aquecedor consome até 5 quilowatts por hora. Assim, uma bateria de automóvel com 15 kilowatts de potência esgotar-se-ia em três horas apenas por funcionar com bateria.
- Também leva mais tempo a carregar. Os automóveis eléctricos estão equipados com baterias de iões de lítio. Quando as temperaturas descem abaixo de zero graus, isto abranda o movimento dos iões e, consequentemente, as reacções químicas.
E-carro: Muitas vezes enorme perda de alcance no Inverno
No Inverno, a perda de gama é de até 70 por cento, dependendo do modelo. Pode esperar uma perda de 50% em média.
- Carregar carros eléctricos também demora significativamente mais tempo em temperaturas abaixo de zero.
- Entretanto, muitos fabricantes reagiram: O novo Renault Zoe tem uma bomba de calor integrada. A VW e a BMW ainda cobram actualmente 975 e 660 euros extra por uma bomba de calor no eGolf e no BMW i3 e BMW i3s. Segundo a BMW, a bomba de calor aumenta a gama em mais de 30%.
- Duas mais dicas: Certifique-se de colocar o carro na garagem durante a noite, para que o frio não chegue à bateria tão facilmente. Também deve utilizar o sistema de pré-aquecimento se o Stromer o tiver.
