Arrancar uma mota – como o fazer

Empurrar uma mota pode ser uma solução temporária se a bateria estiver descarregada ou se o motor de arranque estiver avariado e a mota já não puder arrancar. Na nossa dica prática, aprenderá passo a passo como o fazer de forma segura e eficaz

Ligar a sua mota – O que deve ter em conta antes

Antes de começar, verifique cuidadosamente os seguintes pontos:

• Nível de combustível: Certifique-se de que ainda há combustível suficiente no depósito
• Torneira de combustível (para modelos com carburador): Esta deve estar aberta para que a gasolina possa fluir
• Bomba de combustível (para sistemas de injeção de combustível): Nas motas modernas, a bomba de gasolina faz um zumbido pouco depois de se ligar a ignição. Se este ruído não ocorrer, pode haver uma avaria na bomba ou no fusível – neste caso, empurrar não ajuda.
• Interruptor de paragem de emergência: O interrutor tem de estar definido para “Run” (Funcionamento). Se for desativado, a ignição é interrompida.
• Suporte lateral: Por razões de segurança, muitas motos não arrancam com o suporte lateral dobrado para fora – verifique se está corretamente dobrado para dentro.
• Dica: Se tiver problemas de contacto, muitas vezes ajuda limpar os contactos – a sujidade acumula-se aqui facilmente.
• Seleção da mudança: Selecione a segunda ou terceira velocidade – a primeira velocidade tem frequentemente demasiada resistência, dificultando o arranque.
• Vestuário de segurança: Utilize sempre vestuário de proteção adequado (capacete, luvas, casaco) quando empurrar. Também podem ocorrer quedas ao empurrar
• Escolha o ambiente correto: Encontre um percurso adequado, por exemplo, uma estrada reta ou ligeiramente inclinada com uma superfície firme. O percurso deve ter pelo menos 40 metros de comprimento e não deve haver pessoas, veículos ou obstáculos no caminho. É particularmente útil se uma segunda pessoa ajudar a empurrar a bicicleta.

Puxar a mota: passo a passo

Uma vez cumpridos todos os requisitos, pode começar a empurrar a mota. Importante: Se possível, alguém deve estar sempre sentado na mota – isto aumenta o controlo e reduz significativamente o risco de acidentes. Uma segunda pessoa pode ajudar a empurrar, ou pode utilizar um percurso ligeiramente inclinado para ganhar impulso.

• Primeiro ligue a ignição. Certifique-se de que o interrutor de paragem de emergência está definido para “Run” e engate a segunda ou terceira velocidade – a primeira velocidade é normalmente demasiado curta e torna o arranque mais difícil. Agora, puxe a embraiagem completamente e mantenha-a puxada
• Assim que fores empurrado ou começares a descer uma encosta, certifica-te de que estás a viajar a uma velocidade suficiente. Idealmente, deve atingir cerca de 8 a 12 km/h – o que equivale aproximadamente a um ritmo de caminhada rápido.
• Quando tiveres atingido esta velocidade, solta a embraiagem de repente. Deverá sentir um forte abanão na mota – isto é normal, pois põe o motor em movimento mecanicamente.
• Quando o motor arrancar, puxe imediatamente a embraiagem de novo e acelere ligeiramente – isto evitará que o motor volte a parar imediatamente. Em muitos casos, uma pequena explosão de aceleração é suficiente para manter o motor estável ao ralenti.
• Agora, deixe o motor ao ralenti durante algum tempo ou dê um pequeno passeio para recarregar a bateria. Se a mota voltar a morrer imediatamente após o arranque, isto pode ser uma indicação de uma bateria muito descarregada ou de outro problema técnico que deve ser investigado mais aprofundadamente
• Nota importante: A pressão deve ser apenas uma solução de emergência. A causa do problema (por exemplo, bateria defeituosa, motor de arranque defeituoso) deve ser corrigida por uma oficina o mais rapidamente possível, de modo a evitar danos consequentes – especialmente no caso dos injectores de combustível, o sistema do catalisador ou a unidade de controlo podem ser prejudicados por arranques frequentes.

Quando o “push-start” não funciona:

O arranque por impulso não funciona em todas as motas:

• As transmissões automáticas (por exemplo, muitas scooters) não podem ser empurradas:
• Motociclos com uma bateria muito descarregada e imobilizador eletrónico ou injeção de combustível, em que não existe um sistema de arranque, muitas vezes não arrancam porque os componentes electrónicos não recebem energia suficiente.
•  No caso de defeitos na ignição ou na alimentação de combustível (por exemplo, fusível defeituoso, unidade de controlo), o arranque do motor também não ajuda.