Prese di corrente nei treni ICE, IC e regionali: cosa c’è da sapere

Se vi aspetta un lungo viaggio in treno, è utile sapere dove si trovano le prese di corrente nei treni ICE, IC o EC. Ad eccezione dell’ICE, la cosa più importante è l’età delle carrozze e il luogo di produzione.

Prese di corrente nei diversi treni: Nell’ICE proprio davanti

Viaggiare in treno, per lavoro o per piacere, è molto popolare in Germania. Per passare il tempo, molte persone navigano sui loro telefoni cellulari, guardano film sui loro tablet o fanno qualcosa per la scuola o il lavoro sui loro computer portatili. Naturalmente, a un certo punto è necessaria l’elettricità.

• Nell’ICE (InterCityExpress), ci sono prese di corrente su ogni sedile sia in prima che in seconda classe. Si trovano nella zona dei piedi o al centro del sedile doppio.
• Nell’IC, l’InterCity, le cose si fanno un po’ più complicate. Se una parte del treno è costituita da una carrozza Interregio, la cui produzione è stata interrotta nel 2006, non troverete prese di corrente. Questi carrelli sono contrassegnati dall’abbreviazione Bim in una panoramica delle file di carrelli.
• Le prese di corrente sono situate ai tavoli nei compartimenti aperti di prima e seconda classe nelle normali carrozze IC. Gli scompartimenti di prima classe dispongono anche di prese di corrente.
• Se si tratta di un treno IC modernizzato, ci sono prese di corrente su ogni sedile doppio in 1a e 2a classe (sotto il bracciolo centrale) e su ogni singolo sedile in 1a classe. Le carrozze ammodernate sono riconoscibili nella panoramica della linea di carrozze dall’aggiunta del mod. IC
• L’EuroCity è costituito in parte da carri stranieri, in linea di principio le informazioni IC si applicano ad esso. Sulle carrozze provenienti dall’Austria, ad esempio, ci sono due prese per ogni gruppo di posti a sedere.
• La presenza di prese di corrente sui treni regionali dipende dal produttore. Alcuni li promettono per i modelli di treni più recenti, come il marchio di mobilità bwegt, che fornisce treni per l’area di Stoccarda. I treni più vecchi di solito non hanno prese di corrente.