Pneumatici senza aria: ecco come funziona la tecnologia

Michelin presenta un pneumatico che funziona senza aria compressa con il suo prototipo Uptis. Vi sveliamo cosa c’è dietro la nuova tecnologia e quali vantaggi ha il modello Uptis rispetto ai tradizionali pneumatici per auto

Gomme per auto senza aria – ecco cosa c’è dietro

Anche se il Michelin Uptis è solo un prototipo per ora, il nuovo tipo di pneumatico dovrebbe entrare nella produzione di serie già nel 2024.

• L’abbreviazione Uptis sta per ‘Unique Puncture-proof Tire System’ e si riferisce alla resistenza alle forature del nuovo tipo di pneumatico.
  • Il sistema di pneumatici Uptis si basa sul principio della ruota a raggi, in cui la stabilità del battistrada è assicurata da raggi uniformemente distanziati.
  • Invece dei raggi, la ruota Uptis ha dischi flessibili intorno all’asse della ruota che sono direttamente collegati al cerchio.
    • Le lamelle sono fatte di una miscela di resina di poliestere, gomma e fibre di carbonio e sono progettate per assorbire efficacemente gli urti o le vibrazioni grazie alla loro flessibilità.
      I singoli componenti dell’Uptis-Tweel sono fabbricati con un processo di stampa 3D.

      I vantaggi della nuova tecnologia

      Probabilmente il più grande vantaggio di questa nuova tecnologia è che è senza forature. Le gomme sgonfie o i danni alla carcassa appartengono al passato con l’Uptis.

      • Il tipo di pneumatico presentato da Michelin si dice che sia più robusto e complessivamente più silenzioso dei tradizionali pneumatici per auto.
        • Inoltre, il nuovo sistema di pneumatici promette prestazioni e durata superiori rispetto ai classici pneumatici ad aria compressa.
        • In termini di comfort di guida, precisione dello sterzo e caratteristiche di smorzamento, il Michelin Uptis è paragonabile ai pneumatici normali.
          • Michelin sottolinea anche che la produzione dell’Uptis è relativamente rispettosa dell’ambiente e delle risorse.
          • Il processo di fabbricazione si dice che utilizzi meno materiale e produca meno rifiuti rispetto alla produzione di pneumatici convenzionali.
            • Inoltre, quasi il 100% dei rifiuti di produzione risultanti possono essere restituiti al ciclo dei materiali e quindi riciclati.

            Tuttavia, finché l’Uptis non sarà prodotto in serie e la nuova tecnologia non si sarà affermata nell’industria automobilistica, si dovrà ancora fare i conti con le classiche forature dei pneumatici. Potete quindi scoprire come guidare con una gomma a terra nel nostro prossimo consiglio pratico.

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