Faire le plein d’e-fuels : comment ça marche ?

Vous vous êtes certainement déjà demandé comment faire le plein d’e-fuels. Après tout, ce type de carburant est encore un terrain complètement vierge pour la plupart des gens.

Faire le plein d’E-fuels : comment ça marche

Comment faire le plein d’E-Fuels intéresse beaucoup de monde.

• Le ravitaillement n’est cependant pas un terrain inconnu, puisqu’il s’effectue à la pompe, tout comme pour le diesel ou l’essence.

• Des pompes à essence sont prévues à cet effet, qui délivrent les e-fuels sous forme liquide aux véhicules.
• Jusqu’à présent, seule une petite partie des e-fuels était mélangée à l’essence et au diesel. Mais cela doit changer, afin de s’éloigner des carburants fossiles.

• Vous le versez ensuite normalement dans l’ouverture du réservoir de votre voiture, dans laquelle vous versez habituellement du diesel ou de l’essence.

• Pour cela, vous n’avez même pas besoin d’une nouvelle voiture, car le diesel et l’essence supportent bien le substitut synthétique.

• Au cours de l’année 2023, certaines stations-service devraient proposer du carburant avec des e-fuels. Le moment venu, vous pourrez découvrir lesquelles sur le site officiel E-Fuels.

• Il n’existe pas encore de prix précis pour les e-fuels. De manière réaliste, les coûts se situeront au début entre 3 et 5 euros par litre. Ces prix pourraient devenir plus avantageux avec le temps si le carburant était subventionné.

Les arguments pour et contre les e-fuels

Si vous n’êtes pas un partisan des voitures électriques, vous envisagez peut-être de faire le plein d’e-fuels pour contribuer à la protection du climat. Voici quelques avantages et inconvénients.

• Les e-fuels sont plus respectueux de l’environnement que les carburants fossiles, en particulier lorsqu’ils sont produits à partir d’énergies renouvelables.
•  De même, le fait que les réseaux de stations-service soient maintenus, car les e-fuels peuvent y être distribués, est un argument en faveur des e-fuels.
• Lorsque les e-fuels sont brûlés dans votre moteur à combustion, ils libèrent en outre moins de polluants que les carburants traditionnels.
• Mais là où il y a des avantages, vous trouverez aussi des inconvénients. Ainsi, les e-fuels sont chers.
• En outre, l’efficacité énergétique est mauvaise. Elle n’est que de 44% selon l’association environnementale « Transport and Environment ».
• Pour comparer le bilan énergétique : si l’on chargeait directement l’électricité nécessaire aux e-fuels dans une voiture électrique, on pourrait parcourir, selon les estimations, quatre fois plus de distance avec la même quantité d’électricité.
• Les e-fuels n’en étant qu’à leurs débuts, il n’y a pas encore partout des stations-service proposant des e-fuels.
• Une autre difficulté réside dans le fait que l’Allemagne ne dispose pas encore d’une capacité d’énergie renouvelable suffisante pour produire suffisamment d’e-fuels.