La mayoría de la gente probablemente conoce Aida Cruises, pero quién es el propietario de la conocida marca de cruceros y cuál es la historia que hay detrás no es tan conocida. Sin embargo, la crónica de Aida Cruises es muy emocionante y los orígenes de la ahora mundialmente famosa marca de cruceros pueden sorprenderle.
AIDA Cruises – esta compañía es propietaria de la marca de cruceros
La pregunta de quién es actualmente el propietario de la marca de cruceros AIDA Cruises tiene una respuesta muy rápida y poco espectacular. El término actualmente se eligió deliberadamente, porque AIDA Cruises ya ha tenido varios propietarios y está por ver si el actual «puerto base» será el definitivo.
- AIDA Cruises pertenece hoy a uno de los mayores grupos de cruceros del mundo, Carnival Corporation & plc. La empresa tiene su sede en Miami. Sin embargo, la empresa está representada por numerosas filiales en todo el mundo.
- Una de estas filiales es la italiana Costa Crociere, de la que depende AIDA Cruises. Por cierto, el nombre oficial de la marca de cruceros es AIDA Cruises – Sucursal alemana de Costa Crociere S.p.A.
- La sede corporativa de AIDA Cruises se encuentra en Alemania, concretamente en Mecklemburgo-Pomerania Occidental, en la ciudad hanseática de Rostock. Muchos de los grandes barcos de recreo comienzan o terminan allí sus recorridos.
- Otra base de la marca de cruceros es Hamburgo. Los cruceros con la inconfundible marca también atracan y zarpan en la ciudad hanseática. La empresa también explota el Cruise Center Steinwerder, la terminal más moderna de Hamburgo.
AIDA Cruises – una marca de cruceros con una apasionante historia
Mucho más emocionante que la cuestión de quién es actualmente el propietario de AIDA Cruises es la historia que hay detrás de la marca de cruceros.
- La boca de beso rojo brillante por la que los Fun Ships son fácilmente reconocibles desde lejos no ha adornado en absoluto los barcos de recreo desde el principio. La llamativa marca de AIDA Cruises fue creada por el artista gráfico de Hamburgo Feliks Büttner en 1996.
- El «buque nodriza» de la línea de cruceros, el Astor, fue botado en Hamburgo en diciembre de 1980. Como el «barco de los sueños» de la popular serie de televisión del mismo nombre, el crucero no tardó en labrarse una carrera de cuento. Sin embargo, la presencia mediática no aportó gran cosa a la naviera de Hamburgo HADAG, ya que el lujoso crucero sólo registró pérdidas millonarias.
- En 1983, la naviera se desprendió del Astor, que fue utilizado durante dos años por una naviera africana. La historia se vuelve apasionante en 1985, cuando el Astor vuelve a cambiar de manos. Los gobernantes de la entonces RDA se agasajaron a sí mismos y a los empleados del sistema que lo merecían especialmente con un barco de lujo.
- Después de su cambio de nombre de Astor a Arkona, el crucero estuvo al servicio del llamado Estado socialista de obreros y campesinos unos 200 días al año. El resto del tiempo se «alquilaba» al entonces enemigo de clase, es decir, Alemania Occidental, a cambio de divisas fuertes.
- Tras la reunificación, la empresa fue privatizada y comenzó el desarrollo de la marca de cruceros tal y como la conocemos hoy. Bajo el nombre de AIDA Cruises, con un nuevo concepto y numerosos buques de recreo nuevos, comenzó entonces la historia de éxito de la marca de cruceros. El Astor, que entretanto había vuelto a cambiar de nombre, siguió navegando para la naviera como Saga Pearl II durante unos años más hasta que fue dado de baja en abril de 2019.
