Norma Euro 6c, 6d nebo 6d TEMP: Vysvětlujeme rozdíly mezi aktuální emisní normou Euro 6. Zde se dozvíte to nejdůležitější, co byste měli vědět, abyste byli co nejlépe připraveni na budoucí rozhodování o koupi – ať už benzinového nebo naftového vozidla.
Euro norma 6c, 6d a 6d TEMP: Pouze tyto normy jsou relevantní.
Norma Euro pro osobní automobily byla v EU zavedena v roce 1991 jako Euro 1. Od té doby se každých několik let zavádějí nové normy, které stále více snižují mezní hodnoty emisí znečišťujících látek. Zatím jsme na Euro 6. Existuje však několik různých norem této normy, což může vyvolávat nejistotu, zejména od dieselového skandálu a hrozícího zákazu jízdy s naftou. Toto jsou rozdíly:
- Místo jedné normy „Euro 6“ existuje několik dílčích norem, celkem devět. V současné době jsou nezbytné pouze 6c, 6d Temp a 6d.
- Euro norma 6c: Byla zavedena v roce 2017 a platí pro všechny nové vozy od 1. září 2018.
- Euro norma 6d TEMP: Tato norma platí pro všechny nové vozy od 1. září 2019.
- Euro Standard 6d: Tento standard je povinný pro nové registrace od 1. ledna 2021. Je to prozatím nejnovější standard.
Proto existuje několik norem Euro 6 místo jedné normy Euro 7
Při přechodu na normu Euro 6c byl zaveden také nový postup měření spotřeby a emisí znečišťujících látek.
- Tzv. cyklus WLTP – Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure – nahradil do té doby platný cyklus NEDC a používá se pro novou normu Euro 6c. Třicetiminutové měření probíhá za standardizovaných zkušebních podmínek.
- A pro Euro 6d TEMP a 6d se používá cyklus RDE – Real Driving Emissions, což znamená měření výfukových plynů za reálných podmínek. Test RDE se provádí na veřejných komunikacích a trvá 90 až 120 minut.
- To vše slibuje realističtější hodnoty spotřeby a emisí.
- Rozdíl mezi Euro 6d TEMP a Euro 6d je v tom, o kolik může výsledek RDE překročit mezní hodnotu. Pokud je to stále 2,1násobek pro Euro 6d TEMP, může být překročení pro Euro 6d pouze 1,5násobek.
- Při měření WLTP mohou benzínové motory dosáhnout maximální mezní hodnoty NOx 60 miligramů na kilometr, zatímco maximální limit pro dieselové motory je 80 miligramů na kilometr. Postup měření RDE stanoví limit 126 miligramů pro benzinové motory a 168 miligramů pro dieselové motory. Euro 6d-Temp platilo do konce roku 2019, od té doby smějí osobní automobily vypouštět v provozu pouze o 50 % více výfukových plynů než při WLTP.
- Specifikované emisní limity se však u benzinových a naftových vozidel nemění. Mění se pouze zkušební postup. Pravděpodobně proto bylo označení Euro-7 prozatím zrušeno.
