3
Tlačení motorky může být dočasným řešením, pokud je baterie vybitá nebo je vadný startér a motorka již nemusí nastartovat. V našem praktickém tipu se krok za krokem dozvíte, jak to provést bezpečně a efektivně
Startování motocyklu – co byste měli předem zvážit
Než se pustíte do jízdy, pečlivě zkontrolujte následující body:
- Hladina paliva: Ujistěte se, že je v nádrži stále dostatek paliva
- Palivový kohout (u modelů s karburátorem): Musí být otevřený, aby mohl proudit benzín
- Palivové čerpadlo (pro systémy vstřikování paliva): U moderních motocyklů benzínové čerpadlo krátce po zapnutí zapalování houká. Pokud se tento hluk neobjeví, může být závada v čerpadle nebo v pojistce – v tomto případě nepomáhá zatlačení.
- Spínač nouzového zastavení: Spínač musí být nastaven na „Run“. Pokud je deaktivován, dojde k přerušení zapalování.
- Boční stojánek: Z bezpečnostních důvodů se mnoho motocyklů nerozjíždí s vyklopeným bočním stojánkem – zkontrolujte, zda je správně sklopený.
- Tip: Pokud máte problémy s kontakty, často pomůže vyčistit kontakty – snadno se zde shromažďují nečistoty.
- Výběr zařízení: Zvolte druhý nebo třetí rychlostní stupeň – první rychlostní stupeň má často příliš velký odpor, takže se obtížně rozjíždí.
- Bezpečnostní oděv: Při odtlačování vždy noste vhodný ochranný oděv (helmu, rukavice, bundu). Při odstrkování může dojít také k pádu
- Vyberte si vhodné prostředí: Najděte si vhodnou trasu, například rovnou nebo mírně svažitou cestu s pevným povrchem. Trasa by měla být dlouhá alespoň 40 metrů a v cestě by neměli být žádní lidé, vozidla ani překážky. Zvláště užitečné je, když vám s tlačením kola pomůže druhá osoba.
Tlačení motorky: krok za krokem
Po splnění všech požadavků můžete začít tlačit motocykl. Důležité: Pokud je to možné, měl by na motocyklu vždy někdo sedět – zvyšuje to kontrolu a výrazně snižuje riziko nehody. Druhá osoba vám může pomoci s tlačením, případně můžete využít mírně nakloněnou trasu, abyste získali hybnost.
- Nejprve zapněte zapalování. Ujistěte se, že je spínač nouzového zastavení nastaven na „Run“ a zařaďte druhý nebo třetí rychlostní stupeň – první rychlostní stupeň je obvykle příliš krátký a ztěžuje rozjezd. Nyní úplně vytáhněte spojku a držte ji zataženou
- Jakmile vás začne tlačit nebo se začnete kutálet ze svahu, ujistěte se, že jedete dostatečnou rychlostí. V ideálním případě byste měli dosáhnout rychlosti přibližně 8 až 12 km/h – to zhruba odpovídá rychlé chůzi
- Po dosažení této rychlosti náhle uvolněte spojku. Měli byste cítit silný otřes motocyklu – to je normální, protože se tím motor uvede do mechanického pohybu.
- Pokud se motor rozběhne, ihned spojku opět sešlápněte a mírně přidejte plyn – zabráníte tak okamžitému opětovnému zastavení motoru. V mnoha případech stačí krátký záběr plynu, aby se motor udržel stabilní při volnoběžných otáčkách.
- Nyní nechte motor chvíli běžet na volnoběh nebo vyrazte na krátkou projížďku, abyste dobili baterii. Pokud motocykl ihned po nastartování opět chcípne, může to svědčit o hluboce vybitém akumulátoru nebo o jiném technickém problému, který je třeba dále prověřit
- Důležité upozornění: Stlačení by mělo být pouze nouzovým řešením. Příčinu problému (např. vadný akumulátor, vadný startér) nechte co nejdříve odstranit v servisu, abyste předešli následným škodám – zejména u vstřikovačů paliva, systému katalyzátoru nebo řídicí jednotky může časté startování způsobit poškození
Když nefunguje startování tlačítkem:
Tlačítkový start nefunguje u všech motocyklů:
- Automatické převodovky (např. mnoho skútrů) nelze tlačit:
- Motocykly se silně vybitým akumulátorem a elektronickým imobilizérem nebo vstřikováním paliva, u nichž není k dispozici systémový start, často nenastartují, protože elektronika nedostává dostatek energie
- V případě závady na zapalování nebo přívodu paliva (např. vadná pojistka, řídicí jednotka) nepomůže ani nastartování motoru.
