Стартиране на мотоциклет – как да го направим

Тласкането на мотоциклета може да бъде временно решение, ако акумулаторът е изтощен или стартерът е повреден и мотоциклетът вече не може да запали. В нашия практически съвет ще научите стъпка по стъпка как да направите това безопасно и ефективно

Стартиране на мотоциклета – какво трябва да вземете предвид преди това

Преди да стартирате, проверете внимателно следните точки:

• Наличие на гориво: Уверете се, че в резервоара има достатъчно гориво

• Кранчето за гориво (за карбураторни модели): Той трябва да е отворен, за да може да тече бензинът.

• Помпа за гориво (за системи с впръскване на гориво): При съвременните мотоциклети бензиновата помпа бучи малко след включването на запалването. Ако този шум не се появява, може да има повреда в помпата или в предпазителя – в този случай натискането не помага.

• Превключвател за аварийно спиране: Превключвателят трябва да е настроен на „Run“ (Работи). Ако той е деактивиран, запалването се прекъсва.

• Странична стойка: От съображения за безопасност много мотоциклети не стартират със сгъната странична стойка – проверете дали е сгъната правилно.

• Съвет: Ако имате проблеми с контактите, често помага почистването им – тук лесно се събира мръсотия.

• Избор на предавка: Изберете втора или трета предавка – първата предавка често оказва твърде голямо съпротивление, което затруднява отблъскването.

• Защитно облекло: Винаги носете подходящо защитно облекло (каска, ръкавици, яке), когато се отблъсквате. При отблъскване може да се стигне и до падане

• Изберете подходяща среда: Намерете подходящ маршрут, например прав или леко наклонен път с твърда повърхност. Маршрутът трябва да е дълъг поне 40 метра и по него не трябва да има хора, превозни средства или препятствия. Особено полезно е втори човек да помага за бутането на велосипеда.

Тласкане на мотоциклета: стъпка по стъпка

След като всички изисквания са изпълнени, можете да започнете да бутате мотоциклета. Важно: Ако е възможно, някой винаги трябва да седи на мотоциклета – това повишава контрола и значително намалява риска от инциденти. Втори човек може да помогне при бутането или можете да използвате леко наклонен маршрут, за да наберете инерция.

• Първо включете запалването. Уверете се, че превключвателят за аварийно спиране е настроен на „Run“ (Работи) и включете втора или трета предавка – първата предавка обикновено е твърде къса и затруднява потеглянето. Сега издърпайте напълно съединителя и го задръжте издърпан

• Само след като бъдете избутани или започнете да се търкаляте по склон, се уверете, че се движите с достатъчна скорост. В идеалния случай трябва да достигнете около 8-12 км/ч – това е приблизително равносилно на бързо ходене.

• След като достигнете тази скорост, освободете внезапно съединителя. Трябва да усетите силен тласък в мотоциклета – това е нормално, тъй като привежда двигателя в механично движение.

• Когато двигателят заработи, веднага дръпнете отново съединителя и леко ускорете – това ще предотврати незабавното повторно спиране на двигателя. В много случаи краткото рязко подаване на газ е достатъчно, за да се запази стабилността на двигателя при обороти на празен ход.

• След това оставете двигателя да работи известно време на празен ход или направете кратка разходка, за да заредите акумулатора. Ако мотоциклетът отново загине веднага след стартиране, това може да е индикация за дълбоко разреден акумулатор или друг технически проблем, който трябва да се проучи допълнително

• Важна забележка: Бутането трябва да бъде само аварийно решение. Възможно най-скоро отстранете причината за проблема (напр. повреден акумулатор, повреден стартер) в сервиз, за да избегнете последващи повреди – особено при горивните инжектори, системата на каталитичния конвертор или блока за управление може да се увреди от честото стартиране.

Когато стартирането чрез натискане не работи:

Стартирането с натискане не работи при всички мотоциклети:

• Автоматичните трансмисии (напр. много скутери) не могат да се бутат:

• Мотоциклети със силно разреден акумулатор и електронен имобилайзер или горивен инжекцион, при които няма системно стартиране, често не стартират, защото електрониката не получава достатъчно енергия

• В случай на дефекти в запалването или подаването на гориво (напр. повреден предпазител, блок за управление), стартирането на двигателя също не помага.