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Super vs. Super Plus: Esta es la diferencia en la gasolina - Practical Tips

Super vs. Super Plus: Esta es la diferencia en la gasolina

by Flo

Super o. ¿Super Plus? Esta es, sin duda, una pregunta frecuente a la hora de repostar. Descubra con qué combustible debe repostar y cuál es la diferencia exacta entre ambos tipos en este práctico consejo.

Super vs. Super Plus: La diferencia

La diferencia fundamental radica en el octanaje. Para ayudarle a entender de qué se trata, le explicaremos brevemente qué significa este número.

  • La principal diferencia entre los dos combustibles es el número de octano. Esto indica el grado de antidetonación de la gasolina. Cuanto mayor sea el número, menor será la probabilidad de que se produzca una combustión espontánea incontrolada en el motor.
  • Si el octanaje es muy alto, su motor funcionará con más eficacia y consumirá menos gasolina.
  • Hay un ruido de golpeteo en el compartimento del motor cuando la gasolina se enciende demasiado pronto. La presión y las altas temperaturas también pueden causar daños en el motor.
  • Mientras tanto, sin embargo, los motores modernos tienen un control de golpeo incorporado, por lo que ese problema ya no puede ocurrir.
  • Super / Super 95: El octanaje aquí es de 95 y, por lo tanto, es significativamente mayor que el de la gasolina normal. Antes del año 2000, se añadían agentes antidetonantes que contenían plomo para optimizar la combustión, pero esto se ha prohibido
  • Super Plus: Aquí el número es 98, lo que lo hace más antidetonante que el Super 95, lo que se dice que mejora el rendimiento del motor.
  • Los llamados motores de gasolina funcionan todos con Super 95, Super Plus y E10.
  • El contenido de etanol también es decisivo. Se refiere a la proporción de biocombustible en la gasolina. Hasta 2011, la proporción era todavía del cinco por ciento; con el E10, la proporción es ya del diez por ciento. Hay una lista de coches que pueden funcionar con E10, ya que de lo contrario algunos coches podrían tener problemas.
  • Los nuevos motores turboalimentados de tamaño reducido, en particular, requieren Super Plus, ya que la probabilidad de golpeteo es mayor. Con el Super regular, el rendimiento también se ve comprometido y el consumo de combustible aumenta.
  • Con Super y Super Plus, no suele haber problemas si se ha llenado mal.

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