Евростандарт 6c, 6d или 6d TEMP: Обясняваме разликите между актуалния стандарт за емисии Euro 6. Тук можете да намерите най-важните неща, които трябва да знаете, за да сте най-добре подготвени при вземането на бъдещи решения за покупка – независимо дали на бензин или на дизел.
Евростандарт 6c, 6d и 6d TEMP: От значение са само тези стандарти
Евростандартът за леки автомобили е въведен в целия ЕС през 1991 г. с Евро-1. Оттогава на всеки няколко години се въвеждат нови стандарти, които все повече намаляват граничните стойности на емисиите на замърсители. Междувременно сме на ниво Евро 6. Но за него има няколко различни стандарта, което може да предизвика несигурност, особено след дизеловия скандал и предстоящите забрани за шофиране на дизелово гориво. Това са разликите:
- Вместо един стандарт „Евро 6“ има няколко подстандарта, общо девет. В момента само 6c, 6d Temp, както и 6d са от съществено значение.
- Евростандарт 6c: Той беше въведен през 2017 г. и се прилага за всички нови автомобили от 1 септември 2018 г.
- Евростандарт 6d TEMP: Този стандарт се прилага за всички нови автомобили от 1 септември 2019 г.
- Euro Standard 6d: Този стандарт е задължителен за нови регистрации от 1 януари 2021 г. За момента това е най-новият стандарт.
Поради това има няколко стандарта Евро 6 вместо един стандарт Евро 7
В хода на преминаването към стандарта Euro 6c беше въведена и нова процедура за измерване на разхода и емисиите на замърсители.
- Така нареченият цикъл WLTP – Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure (Световно хармонизирана процедура за изпитване на лекотоварни автомобили) – замени действащия дотогава цикъл NEDC и се използва за новия стандарт Euro 6c. 30-минутното измерване се извършва при стандартизирани условия на изпитване.
- А за Euro 6d TEMP и 6d се прилага цикълът RDE – Real Driving Emissions (Емисии при реално шофиране), което означава измерване на отработените газове при реални условия. Тестът RDE се провежда на обществени пътища и продължава между 90 и 120 минути.
- Всичко това обещава по-реалистични стойности на разхода и емисиите.
- Разликата между Euro 6d TEMP и Euro 6d е с колко резултатът от RDE може да превиши граничната стойност. Ако все още е фактор 2,1 за Euro 6d TEMP, превишението за Euro 6d може да е само фактор 1,5.
- При процедурата за измерване WLTP бензиновите двигатели могат да достигнат максимална гранична стойност на NOx от 60 милиграма на километър, докато максималната гранична стойност за дизеловите двигатели е 80 милиграма на километър. Процедурата за измерване на RDE определя граница от 126 милиграма за бензинови двигатели и 168 милиграма за дизелови двигатели. Euro 6d-Temp беше валиден до края на 2019 г., като оттогава нататък леките автомобили могат да отделят само 50% повече отработени газове в експлоатация, отколкото при WLTP.
- Въпреки това определените гранични стойности на емисиите не се променят за бензиновите и дизеловите превозни средства. Променя се само процедурата на изпитване. Вероятно затова обозначението Евро-7 засега е премахнато.
