Гумите от клас А за автомобили имат ниско съпротивление при търкаляне. Това се забелязва и при разхода на гориво. В този практически съвет ще обясним защо е така и какво означава съпротивление при търкаляне на гумите.
Съпротивление при търкаляне на гумите
Ако имате нужда от нови гуми за автомобила си, тяхното съпротивление при търкаляне също е от значение. Етикетът на ЕС за гуми, който се поставя на новите гуми, трябва да ви помогне да изберете модел. Етикетът посочва и категоризира критерии като съпротивление при търкаляне или горивна ефективност, сцепление с влажна повърхност и шум при търкаляне. Съпротивлението при търкаляне на гумата и разходът на гориво са взаимосвързани. Като цяло, колкото по-високо е съпротивлението при търкаляне на гумата, толкова по-висок е разходът на гориво на автомобила.
- Независимо дали ви харесва или не, гумените гуми винаги имат съпротивление при търкаляне. Защото когато гумата се движи, т.е. търкаля, за да се придвижи напред, тя трябва да преодолее съпротивлението. В процеса на работа тя се деформира постоянно, но междувременно се връща към типичната си форма. В този момент каркасът на гумата отново се отпуска.
- По време на шофиране протекторът и страничната стена на гумата са подложени на изключително натоварване и топлина. Каучуковата смес и протекторът на автомобилните гуми също са от решаващо значение за разхода на енергия. Губи се топлина, която се губи като енергия в гумата.
- Според ADAC съпротивлението при търкаляне се определя като силата, необходима за движението на гумите при търкаляне. То е пряко свързано с натоварването на колелата. Високото натоварване на колелото също води до увеличаване на съпротивлението при търкаляне. Съпротивлението при търкаляне се измерва и изразява в проценти под формата на коефициент на съпротивление при търкаляне. По този начин силата на търкаляне се свързва с натоварването на колелото.
- Съпротивлението при търкаляне на гумите не представлява малка част от общото съпротивление при движение на автомобилите. При шофиране по магистрала тя е пропорционално около 20 процента. В градския трафик той достига до 30 процента. Това означава също, че около 25 % от разхода на гориво на автомобила се дължи на гумите.
- Това се дължи на факта, че съпротивлението при търкаляне на гумата противодейства на кинетичната енергия. Всеки път, когато автомобилът ускорява, съпротивлението при търкаляне трябва да се преодолява наново. Така че, ако купите нови автомобилни гуми с ниско съпротивление при търкаляне, можете да спестите много гориво. Разбира се, това подобрява и стойностите на емисиите на вашия автомобил.
- Етикетът на ЕС дава класове на енергийна ефективност от A до G при покупка на гуми. Гумите от клас А имат възможно най-ниското съпротивление. От друга страна, гумите със съпротивление при търкаляне E, F и G имат много високо триене и следователно изразходват повече гориво.
- Разходът на гориво обаче зависи и от широчината на гумата. Освен това важна роля играят протекторът и правилното налягане в гумите. Правилното налягане в гумите намалява съпротивлението при търкаляне и по този начин пести гориво. За целта се консултирайте с ръководството за експлоатация на автомобила и проверявайте налягането редовно.
„Eco“ и „Energy“ – модели с намалено съпротивление при търкаляне
На пазара вече има автомобилни гуми с допълнително обозначение „Energy“ или „Eco“, които рекламират по-ниско съпротивление при търкаляне. Индустрията за производство на гуми работи и за по-нататъшното оптимизиране на този процес чрез използване на нови каучукови смеси или промени в конструкцията на основата на гумата. Това би трябвало да намали абсорбирането на енергия и свързаното с това нагряване на автомобилната гума.
- Еко моделите все още не са толкова развити, колкото конвенционалните модели гуми. Част от проблема се състои в това, че екологичните и икономични гуми имат проблеми със сцеплението на мокра настилка и при замръзване поради по-ниското си съпротивление при търкаляне. Това се вижда например от последните тестове на гуми на ADAC.
-
Въпреки че износването обикновено е слабо и гумите с ниско съпротивление при търкаляне пестят гориво, те невинаги осигуряват оптимално сцепление с мокра настилка по дъждовни пътища. Затова спирачният път на тези гуми е по-дълъг на мокри пътища. Въпреки това екомоделите, които се предполага, че пестят гориво, се представят стабилно според ADAC.
- С метална гума не можете да спирате добре, нито да шофирате безопасно в завои. Освен това те не предлагат характеристики на окачването като гумените гуми. Те се характеризират и с широка контактна площ на гумата. Те имат протектор срещу аквапланинг и пружиниращ въздушен пълнеж.
- Оттук можете да видите колко важни са общите свойства на гумата за безопасността на шофирането. Въпреки това те струват и повече гориво поради неизбежното съпротивление при търкаляне и загряване.
Размери без съпротивление при търкаляне
Размери без съпротивление при търкаляне съществуват само на теория. Такива са например гумите, които не се деформират при търкаляне, като например металните гуми. Те нямат съпротивление при търкаляне. Но те не са подходящи за изискванията на леките и товарните автомобили. Те са твърде тежки, твърди и неподвижни.
