Riparare le schegge di pietra con la supercolla? Tutte le informazioni

Non si deve riparare una scheggia di pietra sul parabrezza con la supercolla. Per le riparazioni d’emergenza è indicata una procedura diversa

Non riparare le schegge di pietra con la supercolla

Se notate una scheggiatura sul parabrezza, non riparatela con la supercolla.

• Anche se vedete numerose raccomandazioni su vari siti web o su YouTube, la supercolla non è mai un materiale di riparazione adatto.

• Disco e questo tipo di adesivo non sono compatibili. Se riempite di supercolla il buco lasciato dalla scheggia di pietra, peggiorerete ulteriormente il problema.

• La colla secondaria nel foro della scheggiatura provoca una più rapida rottura del parabrezza.

Come procedere in caso di scheggiatura

Se notate un danno al parabrezza, fermate immediatamente l’auto.

• Per evitare che il parabrezza si strappi intorno alla scheggia, strappate della carta o del cellophane (ad esempio da un sacchetto di plastica). Questo proteggerà il foro della scheggia da sporco e umidità

• Applicate un pezzo di nastro adesivo. In alternativa, è possibile avere in auto un kit di riparazione d’emergenza per questo scopo e utilizzarlo secondo le istruzioni del manuale d’uso.

• Regolare il sedile del conducente in modo da avere ancora una buona visuale della strada nonostante la copertura del nastro adesivo. Guidare solo fino a casa o direttamente all’officina specializzata. Guidare lentamente, con delicatezza e attenzione. Evitare di guidare su superfici sconnesse

• Fissate subito un appuntamento in officina. Qui i professionisti potranno decidere se il parabrezza può essere riparato o se deve essere sostituito.

Quando la scheggiatura non può essere riparata

Non tutte le schegge di pietra possono essere riparate in modo economico. La riparazione è possibile solo in alcuni casi. Spesso è necessario sostituire il parabrezza. Ciò è necessario se:

• l’oggetto si è infranto nel campo visivo del conducente,

• si è sviluppata una crepa che termina a meno di 20 cm dal bordo del parabrezza,

• il diametro del foro della scheggia è superiore a 1,5 cm,

• altri elementi (ad es. il sensore di luce) sono interessati,

• l’oggetto è forato, cioè c’è un vero e proprio buco nel parabrezza.