Flashs de téléphones portables : ce qui attend les automobilistes et comment cela fonctionne

Le soi-disant radar pour téléphone portable n’est en aucun cas une nouvelle invention. Dans certains autres pays, cet appareil de surveillance est déjà utilisé depuis quelques années.

Guide-flash pour téléphone portable : ce qui se cache derrière l’appareil de surveillance

L’Australie et les Pays-Bas font partie des pays où les radars pour téléphones portables sont déjà utilisés. Chez nous, c’est la Rhénanie-Palatinat qui a pris les devants.

• Selon les informations officielles, la phase de test en 2022 dans les deux villes de Mayence et de Trèves a été un succès. En conséquence, les radars à téléphone portable devraient être utilisés sur l’ensemble du territoire du Land. Et cela ne devrait pas s’arrêter à la Rhénanie-Palatinat, les autres Länder souhaitant probablement suivre le mouvement.
• Avec ce qu’on appelle le Handy-Blitzer – la désignation le laisse déjà deviner – les smartphones dans la main des automobilistes qui sont justement assis derrière le volant d’un volant et qui conduisent un véhicule doivent être photographiés. En bref, il s’agit de l’utilisation non autorisée de téléphones portables dans la circulation routière.
• Les radars pour téléphones portables sont basés sur un système d’appareil photo spécial doté d’une intelligence artificielle. L’IA est capable de reconnaître si le ou la conducteur(trice) tient un smartphone à la main ou s’il est posé sur ses cuisses.
• Dans la pratique, la monocam, nom officiel du radar pour téléphone portable, filme de biais les voitures qui passent. C’est pourquoi les radars pour téléphones portables sont généralement installés sur les ponts.
• Les photos sélectionnées par l’IA sont ensuite examinées par la police afin de s’assurer que les conducteurs tenaient bien un smartphone et non une barre de chocolat, par exemple. Une fois la preuve établie, les conséquences sont désagréables pour les conducteurs concernés.

Flash de téléphone portable : ces conséquences peuvent vous affecter

Si les radars pour téléphones portables sont effectivement introduits dans toute l’Allemagne, cela ne concerne pas seulement les automobilistes. Il en résultera en effet des coûts immenses pour tous les contribuables

• Un seul radar de téléphone portable coûte environ 30.000 euros. A cela s’ajoute le coût du temps de travail des fonctionnaires qui doivent ensuite visionner les images. Mais ce n’est pas tout. Pour que les radars mobiles puissent être utilisés, il faut d’abord que la loi soit modifiée. Celle-ci devrait avoir lieu en 2024.
• En Allemagne, c’est la responsabilité du conducteur qui s’applique, ce qui signifie que seule la personne clairement identifiée comme conducteur ou conductrice peut être tenue pour responsable. Cependant, pour des raisons de protection des données, le radar de téléphone portable ne détecte pas le visage du conducteur. La plaque d’immatriculation ne sert à rien si la personne qui s’est arrêtée affirme qu’elle n’était pas au volant à ce moment-là. En conséquence, une modification de la loi sur la police et l’ordre public est nécessaire pour que les radars à téléphone portable puissent être utilisés en Allemagne.
• Si la modification de la loi est alors adoptée et que vous êtes choisi par l’IA, le plaisir ne sera pas non plus tout à fait bon marché. Actuellement, téléphoner au volant vous coûte tout de même 100 euros, auxquels s’ajoute un point de Flensburg.